Wskaźnik sygnału samochodu: kierunkowskaz samochodu to głównie światła kierunkowe, tylne i światła hamowania na zewnątrz samochodu;wnętrze samochodu to głównie oświetlenie i wyświetlanie różnych przyrządów.Diody LED o ultrawysokiej jasności są stosowane w kierunkowskazach samochodowych, ponieważ mają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami i mają szeroki zakres rynków w przemyśle motoryzacyjnym.Dioda LED może wytrzymać silne uderzenia mechaniczne i wibracje.Średni czas pracy MTBF jest o kilka wielkości wyższy niż w przypadku zwykłej żarówki, znacznie wyższy niż czas pracy samego samochodu.Dzięki temu światło stopu LED można złożyć w całość bez konieczności konserwacji.Przezroczyste podłoże Al.gaas i ALINGAP LED mają wysoką skuteczność oddziaływania w porównaniu z żarówką z filtrem, dzięki czemu światła hamowania i kierunkowskazy LED mogą pracować przy niższym prądzie zasilającym.Typowy prąd jazdy jest tylko jedynym prądem jazdy.1/4 żarówek zmniejszyła odległość jazdy samochodu.Niższa moc elektryczna może również zmniejszyć objętość i wagę wewnętrznego systemu przewodów samochodowych.Jednocześnie może również obniżyć temperaturę wewnętrzną zintegrowanej lampki sygnalizacyjnej LED, umożliwiając soczewce i zewnętrznej części użycie tworzywa sztucznego odpornego na niskie temperatury.Czas reakcji diodowego światła hamowania wynosi 100NS, czyli jest krótszy niż czas reakcji żarówki.Pozostawia to kierowcy więcej czasu na reakcję, poprawiając w ten sposób gwarancję bezpieczeństwa jazdy.Natężenie oświetlenia i kolor zewnętrznego kierunkowskazu samochodu są jasno określone.Chociaż wewnętrzne oświetlenie samochodu nie jest kontrolowane przez odpowiednie departamenty rządowe, jak zewnętrzne światła sygnalizacyjne, producent samochodu ma wymagania dotyczące koloru i podświetlenia diod LED.GAP LED od dawna stosowane są w samochodach, a ultrawysokiej jasności Algainp i Ingan LED zastąpią żarówkę w samochodzie, ponieważ mogą sprostać wymaganiom producenta w zakresie barwy i natężenia oświetlenia.Pod względem ceny, choć diody LED są droższe od żarówek, to z perspektywy całego systemu cena nie różni się istotnie.Wraz z praktycznym rozwojem diod LED TS Algaas i Algainp o ultrawysokiej jasności, ceny spadały w ostatnich latach, a spadek w przyszłości będzie większy.

Instrukcje dotyczące sygnalizacji drogowej: Użyj diod LED o bardzo wysokiej jasności, aby zastąpić żarówki dla świateł sygnalizacyjnych, świateł ostrzegawczych i świateł logo.Według statystyk Departamentu Transportu USA w 1994 roku w Stanach Zjednoczonych zainstalowano 260 000 skrzyżowań.Na każdym skrzyżowaniu wymagane jest co najmniej 12 czerwonych, żółtych i niebiesko-zielonych świateł sygnalizacyjnych.Są też dodatkowe zmiany i cross-travelers na drodze.W ten sposób na każdym skrzyżowaniu może znajdować się 20 świateł sygnalizacyjnych, które muszą świecić w tym samym czasie.Można to oszacować na około 135 milionów sygnalizacji świetlnych w całym kraju.Zastosowanie diod LED o bardzo wysokiej jasności w celu zastąpienia tradycyjnego światła żarowego w celu zmniejszenia strat mocy przyniosło znaczące rezultaty.Japonia zużywa rocznie około 1 miliona kilowatów na sygnalizację świetlną.Po zastosowaniu diody LED o bardzo wysokiej jasności w celu zastąpienia żarówek, jej zużycie energii wynosi tylko 12% oryginału.

Właściwe organy każdego kraju dotyczące sygnalizacji świetlnej muszą sformułować odpowiednie specyfikacje, określając kolor sygnału, najniższe natężenie oświetlenia, wzory rozkładu przestrzeni wiązki oraz wymagania dotyczące środowiska instalacji.Chociaż wymagania te są napisane zgodnie z lampami żarowymi, w zasadzie mają zastosowanie sygnalizatory świetlne LED o bardzo wysokiej jasności.W porównaniu z lampami żarowymi, sygnalizatory świetlne LED mają długą żywotność i mogą generalnie sięgać 10 lat.Biorąc pod uwagę wpływ surowego środowiska zewnętrznego, oczekiwana żywotność zostanie skrócona do 5-6 lat.Ultra-wysoka jasność ALGAINP czerwona, pomarańczowa i żółta dioda LED została uprzemysłowiona, a cena jest tańsza.Jeśli moduł składający się z czerwonej diody LED o bardzo wysokiej jasności zastępuje tradycyjną czerwoną żarową głowicę sygnalizacyjną transportu, może spowodować, że czerwona żarówka spowoduje bezpieczeństwo. Wpływ jest niski do minimum.Zasadniczo moduł sygnalizacji świetlnej LED składa się z szeregu pojedynczych świateł LED połączonych kilkoma grupami.Biorąc na przykład 12-calowy czerwony moduł sygnalizacji świetlnej LED, pojedyncze światło LED połączone w 3-9 grupach, każda seria pojedynczych świateł LED to 70-75 (łącznie 210-675 pojedynczych świateł LED).Gdy pojedyncza dioda LED ulegnie awarii, wpłynie to tylko na jeden zestaw sygnałów.Pozostałe grupy zostaną zredukowane do 2/3 (67%) lub 8/9 (89%)., Nie spowoduje awarii całej głowicy lampy sygnalizacyjnej, jak żarówka.Głównym problemem modułu sygnalizacji świetlnej LED jest to, że koszt jest wciąż wyższy.Biorąc za przykład 12-calowy moduł sygnalizacji świetlnej z czerwoną diodą LED TS-Algaas, najwcześniej zastosowany w 1994 r., Jego koszt wynosił 350 $, aw 1996 r. Wydajność była lepsza w 1996 r. Moduł sygnalizacji drogowej LED Algainp kosztuje 200 $.Oczekuje się, że cena niebiesko-zielonego modułu sygnalizacji świetlnej Ingan LED nie będzie w przyszłości porównywana z Algainp.Chociaż koszt żarowej głowicy sygnalizacyjnej transportu jest niski, zużycie energii jest duże.Pobór mocy 12-calowej żarówki sygnalizacyjnej o średnicy 150 W.Żarówka sygnalizacyjna na skrzyżowaniu zużywa rocznie 18133 kWh, co odpowiada 1450 $ rocznie.Przy 20W logo LED na zakręcie skrzyżowania może być wyświetlane za pomocą przełącznika ze strzałką.Pobór mocy to tylko 9W.Według obliczeń każde skrzyżowanie może zaoszczędzić rocznie 9916 kWh, co odpowiada 793 $ rocznie.Zgodnie ze średnim kosztem każdego modułu sygnalizacji świetlnej LED 200 $, czerwony moduł sygnalizacji świetlnej LED wykorzystuje tylko zaoszczędzoną opłatę za energię elektryczną, a po 3 latach początkowy koszt można odzyskać, a zwroty ekonomiczne stale uzyskują zwroty ekonomiczne.Dlatego korzystanie z modułu informacji o ruchu drogowym Algainp LED, choć wydaje się, że koszt jest kwestią drugorzędną, to z dłuższej perspektywy jest nadal opłacalne.